寧波海曙區(qū)天一廣場(chǎng)附近出租叉車(chē)-寧波東高鐵站叉車(chē)出租電話在一定的載荷和行駛條件下，叉車(chē)的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)范值行駛時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩側(cè)發(fā)生過(guò)度撓曲，致使胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線發(fā)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形，會(huì)回速簾線的疲憊損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地上之間相對(duì)滑移增大，沖突發(fā)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度下降，簾線松散和部分脫層，遇有妨礙遭到?jīng)_擊時(shí)就發(fā)生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)峻，發(fā)生“橋式效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波濤狀。輪胎斑紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大，燃料消耗量添加。試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)范值的20%-25%，油耗相應(yīng)添加20%。當(dāng)輪胎氣壓高于規(guī)范值行駛時(shí)，使胎冠中心接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加重。輪胎的簾線遭到過(guò)度蔓延，胎體簾線應(yīng)力增大，簾線疲憊過(guò)程加速，引起簾線拉斷，形成輪胎前期爆胎。