吊車(chē)的起重能力隨著工作半徑的增加而逐漸降低，主要是由于以下幾個(gè)因素：

　　1.力矩平衡的原理：吊車(chē)的起重能力取決于吊臂的起重力矩和重物的重量。起重力矩是指吊臂與重物之間的力矩，它隨著工作半徑的增加而增大。當(dāng)工作半徑增大時(shí)，吊臂與地面之間的夾角也會(huì)變大，導(dǎo)致力矩的增加。根據(jù)物理學(xué)的力矩平衡原理，當(dāng)起重力矩增大到一定程度時(shí)，吊車(chē)就無(wú)法再保持平衡，起重能力就會(huì)受到限制。

　　2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)限制：吊車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也對(duì)起重能力的大小有一定的限制。吊車(chē)的起重力矩是由吊臂的長(zhǎng)度和重物的距離決定的，當(dāng)工作半徑增加時(shí)，吊臂需要更長(zhǎng)的長(zhǎng)度才能達(dá)到相同的起重力矩。然而，吊車(chē)的吊臂長(zhǎng)度是有限的，超過(guò)一定長(zhǎng)度后就會(huì)變得不穩(wěn)定，無(wú)法繼續(xù)提供足夠的起重力矩。

　　3.吊車(chē)配重問(wèn)題：吊車(chē)在起重過(guò)程中需要保持穩(wěn)定，這就需要進(jìn)行配重。配重的原理是通過(guò)增加吊車(chē)的自重來(lái)提供穩(wěn)定性。然而，隨著工作半徑的增加，吊車(chē)需要更多的配重才能保持穩(wěn)定。但是，吊車(chē)的配重是有限的，超過(guò)一定的工作半徑后，就無(wú)法再繼續(xù)增加配重，導(dǎo)致起重能力的下降。

　　需要注意的是，雖然吊車(chē)的起重能力會(huì)隨著工作半徑的增加而降低，但并不意味著吊車(chē)在較大工作半徑下就無(wú)法進(jìn)行起重操作。吊車(chē)仍然可以通過(guò)合理的配重和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)提高起重能力，并且在實(shí)際工程中，工作半徑的選擇也需要考慮吊車(chē)的起重能力和穩(wěn)定性等因素的綜合考慮。